Topping vs FIM - Czym się różni - Tutorial

[dieselM8]

Dokładny tutorial z FIMu został już poruszony wiec pozwolę sobie zrobić wolne tłumaczenie by przytoczyć wam najważniejsze informacje oraz podzielić się z wami moim doświadczeniem.

Nazwa tego treningu pochodzi od "Fuck I Missed" co mogłoby mówić ze to jest po prostu 'źle' przeprowadzony topping - czyli źle ścięcie głównego szczytu w celu otrzymania dwóch nowych. Niektórzy growerzy przeprowadzają FIM więcej niż jeden raz by stworzyć jeszcze więcej topów i odgałęzień i to spełnia pokładane w tym ich nadzieje z minimalnym stresem dla rośliny.

Autor tekstu przeprowadza FIM kiedy krzaki są mniej więcej 30-60 cm wysokie. Są to dosyć sporawe planty wymagające więcej niż miesiąca vega.
Jeżeli chcecie się zamknąć szybciej to zastosowanie FIM kiedy krzak ma przynajmniej 3 pietra liści właściwych na pewno mu nie zaszkodzi. Chodzi po prostu o te ze jeżeli ma mniej niż 3 to ilość jego zieleni (czyt baterii słonecznych) jest bardzo ograniczona i roślina nie będzie miała tyle energii żeby szybko się z tego wylizać. Basically, im większy kwiat tym szybciej z tego wyjdzie. Do tego trzeba pamiętać by FIM przeprowadzić przynajmniej 2 tygodnie przed przełączeniem na flo by zmaksymalizować potencjał nowych szczytów i korzyści z tego płynących.

#1 Zlokalizuj nowo powstający, mały i najświeższy szczyt.



#2 Odsłoń liście wiatrakowe i czystymi nożycami odetnij około 80% młodego szczytu



#3 Mniej więcej tak to powinno wyglądać po odcięciu



#4 Widok po dwóch dniach pokazujący 4 nowe szczyty.



Krzak poniżej jest uprawiany pod kiepskimi świetlówkami tylko w celach tego eksperymentu.







Kolkiem zaznaczone jest dokładnie miejsce ścięcia

Rożnica pomiędzy FiMem i Toppingiem





Trochę więcej fotek z późniejszego stadium- inny plant spod HPS




Mój FIM i LST
Zwróćcie uwagę na zagęszczenie szczytów po lewej stronie



Dodatkowo zapraszam na stronkę Fimming With My Blaze: A Complete How to FIM Guide w celu zapoznania się z oryginałem jak i przeczytania całego topiku.

Pozdrawiam
DieselM8