IMG_20200807_235645_1.jpg

Kurcze faktycznie te liście wielkie w uj😉 ale jak niczego nie zasłaniają to nie przeszkadzają. A preflowery zaraz jakoś powinny wyjść i możesz je podgolić po stretchu bo wtedy są bardziej stabilne a i preflowerów nie opóźnisz.

No fakt ale destylowaną ma EC 0 i jak używałem mineralnych nawozów to też zapierdalałem na szóste piętro bez windy i po cztery butelki po 5l destylowanej targałem😅 i między innymi dlatego bo ja mam ponad 800ec w kranie. A jak karmisz mineralnymi to na wegu możesz podać bo 1,6 czyli zostawało mi tylko 800ec do dyspozycji na nawozy. A woda destylowaną ma około 0ec czyli mogłem pakować tam całe 1600ec i to już robiło robotę. Ale już mi się odechciało biegać z butelkami miernikami i innym badziewie mi😉😅 i postawiłem na organike ale te EC u ciebie to masakra jakaś 1200 to tam pływa sam magnez i wapń 😉😅

Z daleka wyglądają jak by zaczynały puchnąć 🙆😅 Zrób zdjęcie trichomów jeśli są..

To wygląda na normalne starzenie się większych, starszych liści + lekkie pobieranie mobilnych pierwiastków (azot, Mg) przez roślinę na rzecz kwitnienia.Dlaczego? 1. Objawy są NA STARYCH, DUŻYCH liściach Niedobór Ca - byłby na górze.Niedobór Mg - miałby wyraźne, ostre międzyżyłkowe chlorozy (bardziej kontrastowe), a tu jest miękkie, jednolite rozjaśnianie.To jest typowe, jak roślina wchodzi w głębsze kwitnienie i zaczyna „zjadać” dolne liście. 2. Żyłki są dalej zieloneTo nie jest ostre, żółto-białe wybielanie jak przy silnym Mg.Wygląda bardzo naturalnie, jak odciąganie N/Mg z dużych wachlarzy. 3. Nie ma kropek, nekroz, plamA przy prawdziwym niedoborze Ca lub zaawansowanym Mg — zawsze są. 4. Kolor schodzi równomiernieNiedobory są „brudne”: plamy, przebarwienia, ostre krawędzie.Starzenie liścia → ładne, jednolite rozjaśnienie od środka. Moja ocena: Stary liść + etap kwitnienia = normalne zżółknięcieTotalnie nieszkodliwe. Możesz go zostawić albo odciąć, jeśli blokujeświatło.Nic się nie dzieje. I to jest trzeci raz jak źle sprawdzasz ludzią i zastanów się najpierw zanim to zrobisz bo tylko szkody ludzią robisz!!!!!!

Меня зовут Игорь, и я уже сорок лет работаю на судоремонтном заводе. Наша специализация — восстановление старых буксиров, тех самых трудяг, что тягают баржи по Волге. Есть у нас один особенный буксир — «Волгарь-7». Мы его ласково называем «Старая гвардия». Он 1968 года выпуска, но душа у него, я вам скажу, молодая. Я пришел на завод, когда этот буксир только спустили на воду, и с тех пор мы с ним неразлучны. В прошлом месяце случилось страшное — во время зимнего отстоя в корпусе обнаружили сквозную коррозию. Комиссия признала буксир неремонтопригодным. Списать, утилизировать — вот их вердикт. Для меня это был как приговор старому другу. Я стоял на причале, смотрел на его потертые борта и не верил, что это конец. Ремонт оценили в два с половиной миллиона. Для завода такие затраты на старый буксир — непозволительная роскошь. Директор развел руками: «Игорь, я понимаю твои чувства, но бизнес есть бизнес». Я предлагал работать бесплатно, использовать списанные материалы, но даже так сумма получалась неподъемной. Три ночи я не спал, ходил по цеху, гладил холодный металл «Волгаря» и вспоминал, как мы вместе прошли десятки тысяч километров по реке. Как он никогда не подводил в самый ответственный момент. Как спасал другие суда в шторм. На четвертую ночь я позвонил своему старому другу, который когда-то работал у нас капитаном. Выслушав меня, он тяжело вздохнул: «Игорь, я тебе сейчас предложу нечто, за что ты меня, наверное, с борта спалишь. Но есть официальный сайт вавада. Я там пару лет назад деньги на операцию внуку находил, когда страховая отказалась платить». Я, технарь до мозга костей, всегда веривший только в то, что можно пощупать руками, конечно, возмутился. Но потом посмотрел на фотографию «Волгаря» в его лучшие годы и подумал: а что, если это последний шанс? Решил: это будет мой единственный полет фантазии. Положил на счет 10 000 рублей — деньги, которые копил на новую болгарку. Если проиграю — уйду с завода, не смогу смотреть на то, как «Старую гвардию» режут на металл. Нашел официальный сайт. Зарегистрировался. Выбрал слот с морской тематикой — якоря, штурвалы, спасательные круги. Включил автоматические спины и пошел в цех — не мог смотреть на экран. Час я чистил старый винт, который когда-то снял с «Волгаря» на память. Когда вернулся к компьютеру, на счету было 9500. Почти все на месте. Я уже хотел выйти, но вспомнил, как «Волгарь» в последний раз выходил в рейс — гордый, несмотря на возраст. Поставил 5000 рублей. Нажал кнопку. Экран залился синим светом! Зазвучал гудок парохода, и начался бонусный раунд «Судоремонтная верфь». Нужно было восстанавливать корпус судна. Я кликал на листы обшивки, заклепки, сварные швы — все то, что делал тысячу раз в реальной жизни. С каждым восстановленным участком сумма росла. Когда корпус был полностью отремонтирован, на моем счету было 287 000 рублей. Я онемел. Позвонил другу. Тот рассмеялся: «Ну что, корабел, теперь ты и волшебник!» Этих денег хватило на старт работ. Но важнее было другое — когда руководство завода узнало о моей авантюре, они создали фонд спасения «Волгаря». Рабочие жертвовали часть зарплаты, поставщики материалов дали скидку, даже речники перечисляли деньги. Сейчас «Старая гвардия» стоит в доке, и мы его восстанавливаем всем миром. Работа кипит круглосуточно. А вчера ко мне подошел молодой сварщик и сказал: «Игорь Петрович, я хочу, чтобы мой сын тоже когда-нибудь работал на таком красавце». И теперь, спускаясь в док, я смотрю на «Волгаря» и думаю: иногда, чтобы спасти что-то важное, нужно отступить от своих принципов. Даже если для этого приходится зайти на официальный сайт вавада. А на днях пришло письмо из речного регистра — они внесли «Волгарь-7» в список исторических судов, подлежащих сохранению. Значит, мой старый друг будет жить. И для меня это главное.